JALが苦闘して見つけた、ローコード／ノーコード開発導入の現実解：「kintone成功方程式」から導き出されたものとは（1/2 ページ）

IT部門の負担を減らす取り組みとして注目されるローコード／ノーコード開発ツール。だが、ガバナンスをどのように効かせるのか、事業部門をどのように巻き込むのかなど、気になることは多い。サイボウズのセミナー「kintone IT Special Seminar 2022」からその答えを探る。

[谷川耕一，＠IT]

　企業のITを支える縁の下の力持ちとして期待されているIT部門だが、その守備範囲は広い。経営の視点で“新しいビジネスを創出するための仕組み”を考えることはもちろん、事業部門の業務を効率化させるための施策の検討も必要だ。とはいえ、リソースには限界があり、手が足りない状況が増えてくる。

　こうした背景もあり、「アプリケーション開発はIT部門がするもの」というこれまでの常識が見直されている。ローコード／ノーコード開発ツールなどを活用すれば事業部門が主体的にアプリケーションを開発できるからだ。

　ただ心配なのはガバナンスだ。せっかくローコード／ノーコード開発の仕組みを導入したのに「トラブル対応に追われ、以前より忙しい」「問い合わせが多過ぎて業務が回らない」といったことになれば本末転倒だ。

　そこで本稿は、kintone IT Special Seminar 2022のセッション「JALのIT部門が考えるkintone成功方程式『目的×仕組み×熱意』」を基に、ローコード／ノーコード開発の導入で注意すべき点を解説する。

小規模ニーズに対応し俊敏性を得るためにkintoneを採用

　日本航空（JAL）がkintoneを導入したのは2020年1月のことだ。当時、JALは課題を抱えていた。DX（デジタルトランスフォーメーション）の機運の高まりもあり、業務のデジタル化に向けたさまざまな取り組み、案件が動いていた。だが、当時のIT部門のリソースでその全てに対応することは難しかった。コストの問題もあった。現場の業務を効率化できるアイデアがあっても、規模が小さいため、システム化するほどコストをかけられなかったのだ。

　これらの課題を解決するためには、開発をIT部門に任せきりにするのではなく「事業部門など限定的なITスキルしか持たない人材でもアプリケーションを開発できる仕組みが必要だ」とJALのIT企画本部は考え、ローコード／ノーコード開発基盤の導入を決めた。

JALの日高大輔氏

　kintoneを選んだ主な理由は「（kintoneが）ターゲットにしている領域がJALに合っていたこと」「一部門からのスモールスタートが可能なこと」「IT部門による開発が不要で、エンドユーザーコンピューティング（EUC）が可能なこと」だとJALの日高大輔氏（高は“はしごだか”、IT運営企画部IT運営企画部技術戦略グループ　アシスタントマネジャー）は言う。

　kintoneを導入するに当たって、日高氏をはじめとするIT企画本部のよりどころとなったのが「JAL kintone成功方程式」だ。